Category: общество

Category was added automatically. Read all entries about "общество".

A340

ИГИЛа псто (перепостил, ибо прелюбопытно)

Аналитику можно не читать, а вот про сам ИГИЛ интересно.

Оригинал взят у call_me_doc в ИГИЛа псто (перепостил, ибо прелюбопытно)
Оригинал взят у magnus_ff в ИГИЛа псто
В последнее время братья наши меньшие из ИГИЛ все чаще попадают в сводки мировых новостей, но при этом информация подается в стиле «ГРОБ ГРОБ КЛАДБИЩЕ ИСЛАМИСТЫ», и каких-то нормальных сведений о том, о чем вообще эти ребята, практически нет. Между тем, с любой точки зрения, как ни посмотри, хотя бы базовые вещи о них знать стоит.

Далее очень много букв.
Collapse )

A340

Дневник мёртвого человека

Весной 2004 года, приехав исследовать остатки узкоколеек в поселки Зебляки и Якшанга, что на востоке Костромской области, от нескольких работников леспромхозов, которых я опрашивал об истории их железных дорог, я слышал упоминания о брошенном посёлке Сосновка и о том, что там недавно от голода умер сторож. Тогда это не привлекло особого внимания - мало ли что можно услышать про брошенные посёлки. Но сейчас, благодаря kopanga и его пронзительному рассказу об этих местах (часть 1, часть 2) эта история представилась в ином свете.



Есютин Владимир Иванович работал в Якшангском леспромхозе Поназыревского района сторожем. Звали его в народе Питерский, поскольку он был уроженцем города Санкт-Петербурга. Трудился как остальные, любил выпить. Последние два-три года сторожил пустой поселок Сосновка, находящийся в 15 км от ближайшего населенного пункта, деревни Матвеевское и 36 км от посёлка Якшанга.

Ежегодно зимой около Сосновки отводили места под делянки. Бригады по заготовке леса проминали заснеженные дороги тракторами. Есютин принимал рабочих в одном из пустых домов поселка, грел воду для техники. Частенько к нему заглядывали рыбаки и охотники. Работники Якшангского леспромхоза наведывались к Питерскому по узкоколейке на небольшом тепловозике или самодельной дрезине – «пионерке».

Но зима 2002-2003 года оказалась суровой, многоснежной. Лесозаготовители не решились в 30-градусный мороз за десятки километров ехать валить лес. По этой же причине охотники не посещали сосновские урочища. Последние бригады ушли в ноябре, а Есютин всё ждал мантуровских или матвеевских бригад. В конце ноября выпал обильный снег и узкоколейку замело, дороги на жилые деревни тоже не стало.

Работники леспромхоза знали, что в Сосновке остался Питерский, но не могли и предположить, что тот в силу своей то ли слабости, то ли болезни не смог выйти к людям. В первые два года Есютин иногда на несколько дней в сильные морозы уходил из Сосновки и жил в близлежащей деревне. Были силы и здоровье поймать рыбу, купить спиртного в соседней деревне и вернуться обратно. Но годы и частые выпивки дают о себе знать. Ноги ломило, ходить куда-либо с каждым днем становилось труднее, да и из теплой одежды была только старая телогрейка, резиновые сапоги и обрезанные валенки. В таком наряде по заметённым дорогам далеко не уйдешь. Но надежда на то, что люди придут на заготовку леса или забредут охотники, не покидала его до последних минут.

Небольшие запасы еды закончились. Голод мучил Есютина с каждым днем все больше и больше. Об этом он писал в дневнике. В течение 55 дней, с конца ноября до последних дней января, Питерский ел непонятно что и при этом ещё жил.

Весна приходит каждый год, но иногда таяние снега запаздывает. Лишь 23 апреля 2003 года шарьинский охотник оказался в брошенном посёлке. В одном из домов лежал труп мужчины. Ужасный вид провалившихся глазниц, усохшее тело не давало возможности разобраться, кто именно покойный.

Сотрудники Поназыревского РОВД и прокуратуры района, получив сообщение об обнаружении трупа, выехали в поселок Якшанга. Единственной дорогой, по которой можно было привезти тело, оказалась узкоколейка от пос. Якшанга протяженностью в 36 км. Ещё лежавший на рельсах снег не давал возможности проехать на тепловозе к Сосновке. Питерского нашли в другом доме, а не там, где он жил. Он лежал у входа со сложенными руками, а на столе обнаружили паспорт и дневник.

Collapse )
A340

О выборах

Извержение вулкана Мон-Пеле на Мартинике вошло в историю вулканологии. Тип извержений, характерный наличием мощных пирокластических потоков и ростом купола и "обелиска" из чрезвычайно вязкой лавы, получил название "пелейский тип". Однако с этим извержением связана довольно грязная политическая история.

Извержение началось 23 апреля. Активность вулкана день за днем нарастала, и жители города Сен-Пьер и окрестных селений стали всерьез беспокоиться за последствия для города. Однако на Мартинике в воскресенье 11 мая были назначены выборы, политическая обстановка перед которыми складывалась так, что каждый голос избирателей был буквально "на счету". Разумеется, эвакуация Сен-Пьера и других населенных пунктов сорвала бы эти выборы. Вулкан же вроде непосредственно городу пока не угрожал, лишь регулярно засыпая его порциями вулканического пепла.
Стремясь удержать население в Сен-Пьере на время приближавшихся выборов французский губернатор назначил комиссию по расследованию опасности, исходящей от Мон-Пеле. Местная газета "Дес Колониес" сообщила: "Профессор Ландс из Лисе сделал вывод, что вулкан Мон-Пеле представляет для жителей Сен-Пьера не большую опасность, чем Везувий для населения Неаполя... Признаем, что мы не можем понять эту панику. Где можно чувствовать себя лучше, чем в Сен-Пьере? Разве те, кто заполнил Форт-де-Франс, верят, что им будет лучше, чем здесь, если начнется землетрясение?".
Для того, чтобы придать выводам комиссии особый вес, губернатор отдал войскам приказ возвращать беженцев в пределы города. А чтобы еще больше успокоить потенциальных избирателей, губернатор и его жена приехали из Форт-де-Франс в Сен-Пьер.
Консул США Томас Прентис отослал депешу, ставшую его последним посланием президенту. Понимая политические манипуляции губернатора, местного правительства и местной газеты, он с горечью заметил: "Отказаться от выборов было бы немыслимо. Ситуация представляет собой кошмар, где никто, кажется, не может или не хочет видеть истинное положение вещей".

Ждать развязки пришлось недолго. Утром 8 мая 1902 года на вулкане произошла серия сильных взрывов, породивших пирокластические потоки - тучи из нагретой до 600-900oC смеси вулканических газов, пепла, камней и глыб, которые со скоростью лавины скатились вниз по склону, накрыв город Сен-Пьер и окрестности. Более 26000 жителей города - все его население включая губернатора, были задушены и сожжены заживо. Температура на улицах города достигала более 700oC - деревянные постройки и предметы сгорели, стеклянные - оплавились. Выжил только один человек - сидящий в глубоком подвале местной тюрьмы заключенный, оказавшийся там за какие-то мелкие провинности. Еще один человек случайно выжил в ближнем пригороде.
A340

(no subject)

Предметом дня был бы плащ-дождевик с надписью "я выжил на МАКС-2013" )
А вообще, как правильно подметили на авиафоруме, это напоминало фильмы про войну во Вьетнаме: проливной дождь и уныло бредущие сквозь эту стену воды толпы людей, занимая всю ширину дороги. В этих толпах вязли даже кареты скорой помощи...
A340

Вниз по Индигирке - часть 1, от Усть-Неры до Тюбеляха

     Индигирка - река в Якутии, начинающаяся в Халканском хребте и впадающая в Восточно-Сибирское море. Более половины из 1726 км своей длины Индигирка протекает по горной местности, что делает ее одной из самых быстрых судоходных рек нашей страны.
     В августе 2010 года мы осуществили сплав длиной 855 км между Усть-Нерой, что стоит на трассе Магадан-Якутск до Белой Горы в начале нижнего течения Индигирки.

     На этом пути Индигирка состоит как бы из четырех резко различных участков, настолько разных, что если бы вы летели на вертолете и высаживались в четырех точках, то могли бы решить что перед вами четыре разные реки.

     Первые 170 км от Усть-Неры до Тюбеляхской котловины Индигирка течет одним руслом между высоких гор, пересекая параллельные хребты системы хребта Черского. Местами русло реки занимает всю ширину дна долины - настолько она узка. Глубина здесь значительная, скорость течения достигает 12-15 км/час. Это золотоносная область, здесь до сих пор работают несколько приисков. Для их снабжения на этом участке Индигирки существует довольно необычное судоходство - маленькие самоходные баржи доставляют в поселки золотопромышленников продукты и оборудование. Камней в русле почти нет, но часты прижимы, когда река поворачивает почти под прямым углом и струя с огромной силой бьет в высокую скалу. На некоторых таких скалах стоят небольшие обелиски или висят ржавые якоря в память о погибших в этих местах судах.

Первая часть фотоотчета - об этом участке.




Collapse )

Продолжение следует!
A340

Почти премия Дарвина

Иногда попадаются настоящие шедевры...

5 ноября 2002 года, 21:25. Столкновение с автомобилем на перегоне Шумаково-Солнцево Юго-Восточной железной дороги (участок Курск-Белгород).

     Переезд 584 километра был закрыт на ремонт, настил на нем снят. Для предотвращения попыток проезда, были насыпаны кучи щебня на проезжей части с обеих сторон линии.
     Водитель грузовой автомашины ЗИЛ-130, находясь в состоянии алкогольного опьянения, решил сократить дорогу домой и проехать через закрытый переезд. Осмотрев кучи щебня, он в пьяном угаре посчитал их "преодолимыми", разогнал грузовик и на большой скорости наехал на первую кучу, сыгравшую роль трамплина. Пролетев несколько метров по воздуху, автомобиль упал на полотно железной дороги, не имевшее переездного настила, где и застрял.
     В это время по нечетному пути следовал из Курска в Белгород электропоезд №6227. Увидев его, водитель покинул кабину и убежал. На скорости 70 км/час электропоезд столкнулся с машиной, при этом ее кузов оторвался и отлетел на встречный путь, по которому на скорости 104 км/час двигался скорый поезд №58 Старый Оскол - Москва. Его локомотив столкнулся с кузовом, машинист предпринял экстренное торможение и остановился через 750 м.
     В результате происшествия повреждены головной вагон электропоезда и локомотив скорого, перерыв в движении составил несколько часов, задержаны 13 пассажирских поездов.
A340

Якутские и эвенкийские захоронения

     В лесу на высоком коренном берегу Лены, недалеко от музея-заповедника "Дружба", находится весьма необычная экспозиция. Здесь собрано больше десятка образцов якутских и эвенкийских могил, каждая из которых - своеобразный памятник зодчества.

     У русских все было просто - выкопал яму в земле, опустил туда гроб с телом, поставил крест - и готово погребение. Якуты же строили надземные захоронения - богато украшенные, с резьбой и украшениями. Христианизация лишь немного изменила старую традицию - у некоторых могил появились кресты, но сама их форма не претерпела особых изменений. В наше время традиция трансформировалась - гроб с телом захоранивают в землю, но над могилой ставят не гранитный памятник, а своеобразное деревнянное надгробье. Примеры тому можно увидеть например на окраине Соттинцев, у поворота к музею.

     Эвенки хоронили своих богатых и уважаемых людей и вовсе надземным способом. В простейшем случае брали толстую колоду, раскалывали клиньями надвое, выдалбливали там пространство для тела, вкладывали усопшего внутрь, закрывали второй половиной колоды, после чего получившуюся конструкцию водружали на высокие столбы.




Якутская могила.


И эвенкийская.
Collapse )
A340

Музей-заповедник "Дружба" в Соттинцах. Часть 2.

     В 50 километрах севернее Якутска, на террасе правого берега Лены около села Соттинцы (на картах - Огородтах), расположен архитектурно-этнографический музей-заповедник "Дружба" - один из самых малоизвестных и редкопосещаемых музеев такого рода в нашей стране.

     Музей создан на рубеже 1980-х и 1990-х годов при деятельном участии народного писателя Якутии Д. К. Сивцева — Суорун Омоллоона. Одна из главных задач - показать историю присоединения якутских земель к России и мирное сосуществование всех народов Якутии.
     Территория музея включает в себя площадку, где 26 сентяря 1632 года казаки Павла Бекетова основали Ленский острог, через несколько лет перенесенный на другой берег Лены, а затем и выше по течению, где он и стал современным Якутском.

Первая часть фотоотчета


Вид на острог и Спасо-Зашиверскую церковь.


Ветряная мельница.


Про помощи этого рычага из многопудовых бревен верхнюю часть мельницы поворачивали "под ветер".


Дом купца Басова (реконструкция).
Collapse )
A340

Музей-заповедник "Дружба" в Соттинцах

     В 50 километрах севернее Якутска, на террасе правого берега Лены около села Соттинцы (на картах - Огородтах), расположен архитектурно-этнографический музей-заповедник "Дружба" - один из самых малоизвестных и редкопосещаемых музеев такого рода в нашей стране.

     Музей создан на рубеже 1980-х и 1990-х годов при деятельном участии народного писателя Якутии Д. К. Сивцева — Суорун Омоллоона. Одна из главных задач - показать историю присоединения якутских земель к России и мирное сосуществование всех народов Якутии.
     Территория музея включает в себя площадку, где 26 сентяря 1632 года казаки Павла Бекетова основали Ленский острог, через несколько лет перенесенный на другой берег Лены, а затем и выше по течению, где он и стал современным Якутском.

     Центр экспозиции - реконструкция русской крепости - острога XVII века - с башнями и тыном. Особое место в ней занимает копия Спасской церкви Зашиверского острога - единственного сохранившегося здания погибшего заполярного города. Оригинал находится в Новосибирске, здесь же - точная копия, построенная по чертежам А.В.Ополовникова.
     Неподалеку можно увидеть осадные башни (амбары) - некий аналог русских осадных ясачных изб, купеческие дома, амбарный городок, ветряную мельнцу (куда же музею деревянного зодчества без нее) и многое другое.

     Зимой - с декабря по февраль, музей закрыт. Транспорта сюда нет, дорожки никто не чистит. Но нам удалось договориться с охраной и руководством музея, и полтора часа погулять по его территории...


Вид на музей с коренного берега Лены.


Острог.


Надвратная башня Спасо-Зашиверской церкви (реконструкция).


Того ж году сентябре в 25 день по государеву цареву и великого князя Федора Михайловича всея Русии указу, поставил я служилыми людьми на Лене реке острог для государева ясашного збору и для приезду якуцких людей... Поставил государев новый острожек я, Петрушка, против якуцкого князца Момыкова улусу... /из челобитной П.Бекетова, 1632 г./
Collapse )

Вторая часть фотоотчета
A340

Рязанские достопамятности: Мыс Доброй Надежды

Недалеко от границы Рязанской области и Мордовии, не берегу старицы реки Мокши, около дороги из Сасово в Кадом и Ермишь находится село с необычным названием - Мыс Доброй Надежды.

Происхождение этого топонима теряется во мраке веков, слухов и легенд. По одной из версий к этому месту пристали во время грозы лодки с купцами, по другой - село переименовали по предложению поселившегося там морского капитана на пенсии. Однозначной трактовки найти не удалось.


Село на карте.


И в жизни.
Collapse )