Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

A340

Фролищи и Зелецино - малодеятельные ветки Нижегодской области

     Перед постом о Лапшанге, покажу несколько фотографий с линий Ильино-Фролищи и Ройка-Зелецино.

     Линия Ильино-Фролищи расположена на западе области, обслуживает промышленные предприятия поселка Фролищи (большей частью недействующие), а также военный полигон и склады в этом районе. Пассажирское движение недавно прекращалось на несколько месяцев, но по многочисленным просьбам местных жителей было возобновлено. Теперь рельсовый автобус РА1 делает в сутки две пары рейсов Ильино-Фролищи и полторы пары прямых рейсов Н.Новгород-Фролищи (утренний перегон из НН - резервом).


РА1-0075 на станции Фролищи.
Collapse )

     Станция Зелецино обслуживает крупный нефтеперерабатывающий завод "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез". Два раза в сутки сюда приходит короткая четырехвагонная электричка со станции Мыза (в черте Нижнего Новгорода), которой пользуются в основном только железнодорожники и работники завода. Время от времени ГЖД переводит поезд в разряд рабочих, в результате чего он пропадает из всех расписаний.


Станция Зелецино.


Электропоезд ЭР9п-К-140 прибывает на ст.Мыза.
Collapse )
A340

Загадка из Норильска

В коллекции музея истории освоения Норильского промышленного района есть вот такой странного вида предмет:


Размером он примерно 40х50 см. Вверху ручка для переноски.

Как вы думаете - что это такое? Какое назначение этой необычной штуковины?

Ответ: это прибор для измерения скорости воздуха в горных выработках. Он позволяет определить эффективность рудничной системы вентиляции.
A340

Медный завод. Плавильный цех.

Есть Норильске места, где всегда тепло и даже жарко. Очень жарко. Это плавильные цеха металлургических предприятий. Сегодня мы отправляемся на Медный завод.

     Руды Норильска и Талнаха - комплексные медно-никелевые, с примесью ряда других полезных элементов (кобальт, платина, редкие земли и т.п.). На первых этапах развития Норильского промышленного района основной "упор" делался на никель, и первый завод Норильска выпускал в основном этот металл. Медь была побочным продуктом, внимание ей уделялось меньше.
     Такое положение вещей не могло продолжаться долго, и с целью оптимизации технологического процесса Норильского комбината во второй половине 1940-х годов начато строительство Медного завода - специализирующегося именно на медном производстве. 21 декабря 1949 года он выдал первую черновую медь.
     Медный завод до недавнего времени выбрасывал в атмосферу несколько сот тысяч тонн сернистого газа в год, внося солидный вклад в "черный след" Норильского никеля - участок выжженой тундры, на которой не растет почти ничего. В 2004 году, в прошлый приезд в Норильск, автор этих строк получил небольшое отравление сенистым газом прямо на автовокзале Норильска вместе с остальными пассажирами. С тех пор, правда, кислотные облака реже стали накрывать город - недавно на заводе восстановлены и запущены фильтры, не действовавшие долгих 18 лет...

     Производство меди состоит из трех основных стадий. На первой водо-рудную пульпу, перекачанную с рудника по трубе, осушают. На второй, в специальной вращающейся печи (т.н. печь Ванюкова) концентрат перплавляется. Получается штейн - относительно чистое вещество. Шлак при этом всплывает, а расплавленную черновую медь ковшом переносят в еще одну печь, в которой после еще одной плавки образуется более чистый файнштейн, распределяемый по изложницам (формам).
     После оставания эти болванки-аноды достают из изложниц и на вагонетках отвозят в электролизный цех. Здесь, в огромных ваннах с серной кислотой, и рождается продукция завода - медные листы с чистотой 99,99%.


Медный завод - административный корпус.


Плавильный цех.


Подготовка к наполнению ковша расплавом.
Collapse )
A340

Норильск

     В 100 километрах от Енисея, у западных подножий плато Путорана, расположен Норильский промышленный район. В него входят города и поселки Талнах, Кайеркан и Оганер, а также Норильск - город, чуть было не повторивший судьбу Мангазеи.

     Выходы медных руд в районе озера Пясино были известны еще несколько столетий назад. Но серьезное их изучение началось лишь в 1919 году - когда отряд геолога Н.Н.Урванцева высадился в Дудинке.
     Довольно быстро выяснилось что в этом районе имеются не только богатые залежи медных и никелевых руд, но и месторождения угля, необходимого для горной и металлургической промышленности. Возникла идея сооружения большого рудника - медь и никель всегда были в дефиците. Но труднодуступнойсть и удаленность района чуть было не поставили крест на еще не родившемся городе - долго не могли принять решение о начале масштабных геологических изысканий. Дело сдвинулось только после личного вмешательства Ф.Э.Дзержинского.

     К 1930-м годам стало ясно что открыто крупное и весьма богатое месторождение. С 1935 строится рабочий поселок, рудник и завод. В годы войны Норильск давал стране промышленные количества никеля и кобальта - столь необходимых для производства прочных сплавов.
     Но открытое группой Урванцева месторождение неумолимо истощалось. В 50-х годах начались разговоры о нерентабельности комбината, о его скором закрытии. Вместе с комбинатом прекратил бы свое существование и город.
     Геологоразведочные работы развернулись с утроенной силой - Норильск решил так просто не сдаваться. И вот, в 1960 году, всего в 40 километрах севернее, в районе небольшой реки Талнах, было обнаружено новое месторождение медно-никелевых руд, далеко превосходящее по своим масштабам предыдущее. Руды Талнаха содержат не только медь и никель, но и многие редкоземельные элементы, в том числе - платиновой группы. Это месторождение уникально на мировом уровне, ео хватит еще на многие десятилетия.

     С тех пор Норильский промышленный район оброс новыми шахтами, карьерами, заводами. По Енисею и северному морскому пути открыта круглосуточная грузовая навигация. И посреди арктической пустыни, у подножья гор, твердо стоит этот удивительный город. Город без единого деревца. Город, вылечивший мою душу. Город, куда хочется возвращаться. Заполярный оазис. Норильск.


Стелы на дороге Алыкель-Норильск.


Типичный пейзаж Норильска. Улица Талнахская.


Площадь.
Collapse )
A340

Шикотан - край земли

     Большая Курильская гряда протянулась на 1200 км от острова Шумшу до Кунашира. Но это не все Курилы - восточнее южной оконечности большой гряды в океане находится Малая Курильская гряда, состоящая из нескольких низменных островков, скал в океане, а также единственного большого острова Шикотан.
     Многое здесь не так, как на островах Большой гряды. Мягкий сглаженый рельеф вместо конусов и скал вулканов, лесостепь вместо суровой темнохвойной тайги, отсуствие медведей и иных крупных животных. Ранее предполагалось что горы Шикотана - разрушенные временем вулканы, но сейчас геологи считают что это породы, вытесненные вверх при взаимном движении литосферных плит. Так или иначе, Шикотан - иной мир, отличный от материка, Сахалина, и даже от расположенного всего в 60 километрах Кунашира.


Почти все побережье острова - скальные обрывы. Лишь в бухтах можно легко спуститься к морю.


Село Малокурильское - столица Шикотана.


Высшая точка острова - гора Шикотан - имеет высоту 406 метров. А этот перевал находится примерно на 200 м. В мае здесь еще лежит снег.
Collapse )
A340

Ванкор

     Ванкорское месторождение расположено в Туруханском районе Красноярского края, на левобережье Большой Хеты, между устьями ее крупных притоков - Лодочной и Покойницкой. Извлекаемые запасы (С1, С2) - 125,3 млн т нефти и 76,8 млрд куб. м газа. Владелец лицензии на разработку - ЗАО "Ванкорнефть" (дочернее предприятие "Роснефти").
     Подготовка к освоению Ванкорского месторождения началась несколько лет назад. Сейчас здесь построен поселок для 2500 вахтовиков, второй поселок поменьше, сеть дорог, нефтехранилище, начато промышленное бурение. Ведется строительство газопровода на юг - в сторону Пурпе.

     После 265 км зимника, на всем протяжении коротого встретились только несколько вагончиков дорожных рабочих, масштабы и шумность Ванкора потрясают. На его главной дороге легко встать в пробку, образованную новенькими самосвалами "МАЗ" или трубовозами, а на горизонте то тут, то там, возвышаются монументальные вышки буровых установок. Вот что делает нефть - надежда, опора и беда России...


Под этим редким лесом - миллионы тонн нефти и газа...


Буровая. Ее скважина уйдет на 2-3 км вглубь земли, к рабочему пласту. Обратите внимание на странное небо - снимок сделан в низовую пургу, когда над головой светит солнце, а в тонком приземном слое ветер несет огромные массы рыхлого снега. Иногда чтобы выйти из слоя пурги и увидеть солнце достаточно просто встать на подножку машины...
Collapse )
A340

За Амуром

     Напротив Комсомольска-на-Амуре расположено село Пивань. Если сесть на автовокзале в автобус №112, то через 45 минут он привезет вас на другой берег реки, к старому кирпичному заводу. Еще полчаса неспешной ходьбы - и вы на берегу Амура, откуда открывается панорама всего города - от района Дзёмги до железнодорожного моста.


Мосты через Амур.


Река парит.
Collapse )
A340

Комсомольск-на-Амуре

     Этот город еще недавно был закрытым. Крупный промышленный центр и сейчас производит военные самолеты, корабли, подводные лодки. Получивший городской статус всего около 75 лет назад, Комсомольск-на-Амуре стал одним из самых быстрорастущих городов России, проделав путь от небольшого села до третьего по величине города Дальнего Востока.
Collapse )


Памятник первостроителям города.


Речной вокзал.


Железнодорожный вокзал.
Collapse )
A340

Лысьва, Чусовой и кое-что еще

     Рабочие города востока Пермской области - Чусовой и Лысьва, были для меня в этой поездке лишь транзитными пунктами между двумя главными целями - Хохловкой и рекой Чусовая. Но кое-что удалось там посмотреть и отснять:


Лысьва. Главная улица.


Чусовой. Памятник металлургам на площади перед ЧМЗ.
Collapse )