Category: религия

Category was added automatically. Read all entries about "религия".

A340

ИГИЛа псто (перепостил, ибо прелюбопытно)

Аналитику можно не читать, а вот про сам ИГИЛ интересно.

Оригинал взят у call_me_doc в ИГИЛа псто (перепостил, ибо прелюбопытно)
Оригинал взят у magnus_ff в ИГИЛа псто
В последнее время братья наши меньшие из ИГИЛ все чаще попадают в сводки мировых новостей, но при этом информация подается в стиле «ГРОБ ГРОБ КЛАДБИЩЕ ИСЛАМИСТЫ», и каких-то нормальных сведений о том, о чем вообще эти ребята, практически нет. Между тем, с любой точки зрения, как ни посмотри, хотя бы базовые вещи о них знать стоит.

Далее очень много букв.
Collapse )

A340

Международные авиарейсы

После долгой подготовки запустили блок авиарасписаний всего остального мира (кроме разве что Северной Кореи) - http://rasp.yandex.ru/

Можно узнать например как из Москвы попасть на Остров Пасхи, или как из Сиднея слетать в Мельбурн.
Мне например очень интересно смотреть какие рейсы летают между островами Океании - мечтаю на некоторых из них хоть когда-нибудь побывать...

Попутно выяснилось что в Папуа-Новой Гвинее аэропортов и вертолетных площадок, имеющих код IATA, существенно больше чем сейчас в России. Вот расписание их столицы, Порт-Морсби.

Симулятор "Яндекс.Самолетики" приобрел более законченный вид, за счет остальных регулярных рейсов:

За замечания и пожелания будем рады!
A340

Витим

     Протекая вдоль склона Парамского хребта, Витим ищет себе лазейку между скалами. Даже когда он ниже устья Парамы резко поворачивает направо, устремляясь в горы, прохода все еще не видно. Высокие обрывистые отроги Северо-Муйского хребта обступают реку с обеих сторон, и под их влиянием могучая 2-километровой ширины река сужается до 100 м. В 3 км ниже, уже на выходе из теснины, бушует Парамский порог - самое опасное препятствие на Витиме.

     В отличие от описанных шивер, которые лучше проходить в большую воду, через Парам на плотах и карбазах проходят только в малую. При подъемах уровня плавание прекращается. У сплавщиков есть свои, проверенные опытом приметные знаки, определяющие состояние порога в данное время. Перед правым поворотом, на котором расположен порог, стоят "проводники" - пара каменных "избушек" в русле потока. Если "проводник" залит до половины - иди смело. Если выше половины - не всякий лоцман пойдет. Если валы перехлестывают, то идти нельзя.

     От "проводника" поток, проходя плавный поворот направо, набирает скорость, разгоняется и со всего маха обрушивается на встающий поперек пути прижимной утес левого берега, носящий имя Иоанна Кронштадтского. Длина утеса около 100 м при высоте 25 - 30 м. Отразившись от него, поток делится на три струи. Крайние образуют обратные течения. Средняя, основная, - с бешеной скоростью пересекает обширный улов, разметывая огромные грязно-желтые водяные горы высотой до 3 м. Не доходя 40 м до правого берега струя натыкается на второе грозное препятствие - подводную скалу Бычок Запарамский, три зубца которой еще раз перемалывают поток, прежде чем он выйдет в широкую долину. Суммарное падение на пороге около 9 м на длине 2,2 км.

     Через Парам ежегодно ведется сплав. Все сплотки карбазов или бревен, идущие сверху, сопровождаются мощными катерами. Роль их заключается в том, чтобы перед входом в порог направить караван в середину основного потока. Сам катер после этого, дав слабину буксиру, должен успеть обогнуть валы стороной и, пройдя главный слив, пробиться под левый берег. Оттуда он оттягивает караван от встающего на пути Бычка Запарамского.
     Отчаянная работа! Скорость реки такая, что 8 км от Парамского зимовья до выхода из порога караваны проносятся за 15 минут. В случае малейшей неисправности, перебоя в двигателе или оплошности людей стальная махина катера вместе с уже неуправляемым караваном в щепу разлетится об утес Неистового монаха или о Бычок.

В. Б. Владимиров.
Маршруты в бассейне реки Витим. 1971 г.
A340

Пятая книга!!!

     Славное сибирское море простиралось перед ними, скрытое непроницаемой завесой ночи. Звезды светили на черном фоне так ярко, как они могут светить только летчикам, поднявшимся в заоблачную высь. Свет в кабине был приглушен, и звездное небо сияло во всем своем праздничном великолепии. От горизонта до горизонта полыхали созвездия, их невидимые астрологические линии тянулись к самолету и перекрещивались снопами предсказаний.

     Но судьбы пассажиров нынче не подчинялись светилам; одна судьба командира экипажа, старого пилота Климова, его звезда определяла сейчас судьбу всех. Все – и экипаж, и пассажиры, и их родственники и друзья на земле, и коллеги в воздухе, и милиция, и врачи, и администрация, и ведущие лайнер по небу, впившиеся глазами в его засветку на экране диспетчеры, – все молились только об одном: чтобы Бог, Создатель, Творец, Спаситель, – укрепил его дух и руку.

     Впрочем, рука на выполнение этого полета почти не влияла. Она уже отваливалась.

     Климов положил ее на колено, опустил плечи и стал похож на усталого серого грифа, с морщинами на голой жилистой шее. Он берег остатки сил. Он все свое профессиональное умение направил на сбережение этих остатков. Изредка исправлял раскачку носа, а потом снова ронял руку на колено.

     Великий Байкал, от края до края растекся по экрану. Справа наплывала дельта Селенги, за нею, переключив масштаб, можно было разглядеть прихотливый, похожий на головку дятла, силуэт Святого Носа. Самолет снижался по середине озера, целясь аккурат на острие южного мыса.

     Ледяной панцирь застывшего в зимнем сне великого водоема тихо дышал. Невидимые течения перемещали слои чистейшей, самой прозрачной в мире воды, и ледяные поля, сжимаемые трением воды снизу и давлением мороза сверху, трещали с грохотом, напоминавшим пушечную канонаду. По становым трещинам корежило кромки льда, выдавливало и укладывало валами и грядами, коверкало и топорщило торосы. Мороз прихватывал причудливые ледяные стенки, чтобы через день-два их разрушило и уложило в гряду, а на смену выжало и поставило торчком новые обломки.

     Озеро жило, пусть в зимней дреме, под ледяной шубой, но жило: в пропарины выглядывали усатые мордочки нерп; стайки омуля и голомянки кормились в глубине, чтобы впоследствии самим стать кормом для грациозных зверьков.

     Целый мир, чуждый, огромный, холодный, страшной глубины мир сибирского моря, ждал, когда у зудящего над головой самолета кончится топливо, или иссякнут силы экипажа, или сломается воля его капитана.


Читаем пятую книгу В.В.Ершова!
A340

Марийская традиционная религия

     Приехав в Марий-Эл, сначала вроде бы замечаешь ничего особенного. Такие же дороги как и везде в Средней полосе России, такие же деревни и города, похожая природа. Кажется что республика - как одна из многих областей, ничем особенным не выделяется.
     Однако при внимательном изучении оказывается что марийцы (мари), в отличие от других фино-угорских соседей, лишь с виду растворились в "общероссийской" культуре. Они помнят не только язык и обычаи предков, они сохранили в бури и грозы XX столетия свою, собственную религию!

     По всей территории республики разбросаны Священные рощи - кюсото. Как правило это островок березового или смешанного леса, окруженный со всех сторон полем. Один или несколько раз в год в рощах проводятся моления, посвященные тому или иному божеству. В эти дни туда со всей республики съезжаются десятки людей - не только старики, но и молодежь.
     Веру марийцев часто называют "язычество", но сами марийцы этот термин не любят: "Язычник - он в лесу на березу молится, а у нас свои боги!". Назвать марийца язычником - это довольно сильно оскорбить.





Читайте интереснейший рассказ уважаемого varandej об этой удивительной религии и о поездке на одно из молений!

Фотографии в этом посте - ©varandej
A340

Погост Выбуты

     На левом берегу реки Великой, примерно в 12 км. выше Пскова, находится небольшой погост Выбуты. Это место известно как родина святой равноапостольной княгини Ольги - одной из родоначальниц православия на Руси.
     Река Великая здесь прорезает толщи известняков девонского возраста, образуя своеобразный каньон с отвесными стенами. Почти на обрыве стоит Ильинский храм XV века, а чуть поодаль - остатки камня, взорванного в 30-е годы. На этом камне, по преданию, был отпечаток ступни святой.

     Район погоста знаменит еще одним объектом - древним Литовским бродом. В одном месте дно представляет собой ровную известняковую плиту, и несмотря на 250-метровую ширину реки, глубина здесь летом и осенью примерно по колено. Брод этот использовался литовцами и ливонцами при военных походах на Русь.


Ильинский храм.


Старые кресты.
Collapse )
A340

В краю заброшенных церквей

    Часть Ивановской области, расположенная на левом берегу Волги - настоящий "медвежий угол". Здесь почти нет промышленности, мало асфальтовых дорог и еще меньше жителей. В лесах вдоль границы Ивановской и Костромской области на карте можно найти несколько "крестиков" - заброшенные церкви в покинутых деревнях и погостах. Район этот редко посещается туристами, сведений о нем немного, а о нескольких церквях - и вовсе нет никаких.
    Не только следы "мирного атома" были причиной этого рейда. Жаль только что всю программу выполнить не удалось...


Первая остановка - Патракейка, урочище Дороньжа. Церковь Рождества пресвятой Богородицы.


Внутри храма растет настоящий лес, не уступающий по размером тому, что вокруг.
Collapse )
A340

Рапануи

Итогом полуторачасового сидения в интернете стали два утверждения:
1. У авиакомпании LAN Airlines очень удобный сайт.
2. Долететь из Москвы до острова Пасхи (с пересадками в Мадриде и Сантьяго-де-Чили) не так уж дорого, как может показаться.
A340

Поцкий погост

     В топонимике Тарногского района Вологодской области осталось немало наследия седых времен Новгородской республики. Одним из самых заметных таких явлений являются «погосты» - так в те времена назывались поселения, состоявшие из храма (или храмового комплекса) и дома священника, вокруг которых формировался куст деревень. Деревни каждого куста имеют не только свои собственные названия, но и объединяющее их название погоста (что в наше время приводит к немалой путанице на картах).

     По Кокшеньге и ее притокам стояла целая цепочка погостов, разделенных лесными дебрями – Верхнекокшеньгский, Верховский, Илезский, Поцкий, Ромашевский, Спасский, Тарногский, Шебеньгский. Тихим вечером можно было услышать, как начинала звон колокольня Ромашевского погоста, затем вступал Тарногский погост, за ним – Ромашевский, Поцкий и Верховский. Колокольный звон летел над тайгой, полями, пожнями, речными заводями.
Collapse )


Ильинская церковь Поцкого погоста.


Иконостас.


Дорога Тарнога-Верховье.
Collapse )
A340

Бакены

     Река Таз - первое место, где я увидел настоящие речные бакены. Так называются плавучие навигационные знаки из деревянных реек на плавучем основании.

     Бакены когда-то были основным типом плавучих навигационных знаков. Но в после 80-х годов они остались только на таких богом забытых реках как Таз - почти везде бакены были заменены на более долговечные и технологичные металлические буи той же формы. Эти буи почти все, включая речников, по привычке называют бакенами - внося изрядную терминологическую путаницу.

     Первые три фотографии этого поста - бакены. Они бывают только такие. Ну а плавающая железная бочка хитрой формы - это буй, а никак не бакен!






Collapse )