Category: техника

Category was added automatically. Read all entries about "техника".

A340

Полярное сияние

     Заряженные частицы солнечного ветра, взаимодействуя с магнитосферой Земли, "стекают" по ней к полюсам, и там, в кольцах вокруг магнитных полюсов, попадают в верхние слои атмосферы, ионизируя газ и вызывая его свечение. Так образуется то, что мы называем Полярным (северным) сиянием.
     Яркие сияния кажутся нам разноцветными - зелеными, красными, фиолетовыми. Но в период спокойного Солнца большинство сияний беловато-серые, бесцветные. Но это не так - при очень низкой освещенности глаз человека теряет способность различать цвета (начинает работать другой тип светочувствительных клеток сетчатки). Лишь бесстрастный фотоаппарат показывает нам что на самом деле такие сияния - зеленые.

     То, что сияние нельзя сфотографировать - миф. При помощи штатива и нормального фотоаппарата сделать это несложно. Но никакая фотография не передаст то, что мы видим своими глазами - сияние колышется, меняет свою форму, по нему пробегают световые столбы, отдельные его участки вдруг резко увеличивают или уменьшают яркость. В такие моменты забываешь обо всем на свете, и смотришь, смотришь на небо...

     Редко кому удается поехать специально "за сиянием". Но каждый, более-менее много путешествующий по Северу, видел их. И многие возвращаются на Север снова и снова.






Collapse )
A340

Зимник от пос.Новозаполярный до Ванкорского месторождения

     На изрядной части территории нашей страны автомобильных дорог летом нет. Никаких. Пассажиры и грузы перевозятся по воздуху, воде, и изредка - по железным дорогам (где они построены). Но особенности климата этих территорий позволяют создавать автодорожную сеть в зимние месяцы - когда болота и реки скованы льдом. Такие сезонные дороги называют зимниками.
     Зимники бывают двух видов. Это может быть просто набитая "Уралами" колея в снегах, или же довольно сложный технический комплекс, требующий постоянного ухода, но немного отличающийся по пропускной способности от иной асфальтовой дороги в средней полосе. Ледовые переправы намораживаются водой - чтобы открыть движение раньше, чем лед на реке достигнет нужной толщины. По всей длине дороги снег поливается водой со специальных машин - чтобы образовать твердую ледяную поверхность, выдерживающую тяжелый грузовик. Существует даже специальная установка "Полярный слон", производящая искусственный фирн - снежно-ледовую массу, легко формуемую до застывания бульдозером, а после застывания - не уступающую по прочности асфальтобетону.

     Зимняя дорога длиной 265 км, проложеная от шоссе Коротчаево-Тазовский до осваеваемого "Роснефтью" Ванкорского месторождения принадлежит ко второму типу дорог. Отправимся же по ней в путь на восток!


Зимник по тундре. Под колесами - не лед замерзшего озера, а намороженный специально для тяжелых машин слой.


Отвершек на 240 км. Разведываем дорогу на Норильск.
Collapse )
A340

Ржавые монстры

     В 80 километрах юго-восточнее Москвы, между Воскресенском и Егорьевском, раскинулась огромная территория Лопатинского рудника. Когда-то здесь добывали фосфориты, существовало полтора десятка карьеров, на которых работали огромные экскаваторы - абзетцеры.
     После перестройки добыча фосфоритов стала нерентабельной, карьеры были закрыты. Остались огромные абзетцеры, возвышавшиеся над удивительным карьерным ландшафтом. Теперь не стало и их - за последние годы экскаваторы были порезаны на металлолом. Остался рухнувший корпус одного из них, да и тот летом обещают разрезать и вывезти.
     Кроме того, на карьерах раньше можно было найти очень богатую окаменелую фауну верхнеюрского моря - аммониты, белемниты (чертовы пальцы), двухстворчатые моллюски, обломки костей ящеров. С закрытием рудника карьеры были затоплены и заросли - найти что-то там было сложно. 7-8 мая я предпринял попытку найти место, где до сих пор возможна добыча окаменелостей.






Collapse )
A340

(no subject)

Все таки, геокешинг - довольно необычное для стороннего наблюдателя занятие. На прилагаемой карте снятый приемником GPS маршрут прогулки по крепости Ивангород в поисках спрятанного там тайника (который мы в итоге решили не брать, дабы не демаскировать его следами на снегу).



Выпадения за внешние стены крепости являются артефактами плохого приема сигнала, и в реальности не происходили ;-)