Category: энергетика

Category was added automatically. Read all entries about "энергетика".

A340

Саяно-Шушенская ГЭС

     Крупнейшей гидроэлектростанцией Росии и одной из самых крупных в мире является Саяно-Шушенская ГЭС. Ее гигантская бетонная арочно-гравитационная плотина высотой 245 м и длиной 1066 м перекрывает Енисей, подняв его уровень на 220 метров. Образовавшееся озеро-водохранилище протянулось на 312 км, затопив сравнительно узкие горные долины Енисея и его притоков.
     Плотина имеет форму арки, упираясь своими крыльями в две горы, образующие Карловский створ (по имени деревеньки-станка, на месте которой сооружена станция). Установленная мощность станции - 6.4 млн. кВт и среднегодовая выработка - 22.8 млрд кВт·час, что равно выработке сразу нескольких ГЭС Волжского каскада.

     Еще шло строительство Красноярской ГЭС, как осенью 1961 года управление ее строительства направило в Саяны несколько отрядов изыскателей для выбора удобного места, в котором планировалось соорудить электростанцию невиданной по тем временам мощности. Действительно, полноводный и быстрый Верхний Енисей, протекающий по малонаселенным горным районам, как нельзя лучше подходит для гидроэнергетики.
     Уже в июле 1962 г. экспертная комиссия, возглавляемая академиком А.А. Беляковым, смогла по материалам изысканий выбрать окончательный вариант – Карловский створ, а 2 апреля 1963 г. было подписано распоряжение об организации строительства. Процесс подготовки длился долгих 5 лет - к сооружению фундамента плотины приступили только в 1968 г, а еще через пять лет, после ввода в действие донных водотоков в основании будущей плотины, 11 октября 1975 г. русло Енисея было полностью перекрыто.
     Сооружение ГЭС было бы в целом завершено к 1983 г - если бы не авария весны 1979, когда катастрофический паводок привел к переполнению растущего моря и аварийным сбросам воды через плотину. Тогда же сильно пострадало здание ГЭС, где во временном режиме уже работал один гидроагрегат. На полную проектную мощность Саяно-Шушенская ГЭС вышла только 25 декабря 1985 г, когда был запущен десятый гидроагрегат. После ряда доделок, в 1988 г. станция была принята в постоянную эксплуатацию.

     Мы не задумываемся над этим, но любая электростанция работает не в каком-то одном установившемся режиме, а производит регулирование энергосистемы. Для ГЭС это означает что расход воды может сильно, в разы, изменяться - даже в течении нескольких часов. Порожденные саянским гигантом колебания уровня Енисея сильно мешали бы судоходству и нормальной хозяйственной деятельности в долине ниже по течению. Для устранения этого эффекта в 20 км севернее была построена низконапорная Майнская ГЭС, сглаживающая своей плотиной побочные эффекты работы большой ГЭС.
     Примечательно что сама Майнская ГЭС при этом тоже вырабатывает электроэнергию - три ее гидроагрегата, хотя и даже в сумме не достигают мощности даже одной турбины Саяно-Шушенской, но все равно вырабатывают в год электроэнергии больше, чем иная ГЭС Центральной России...

     За прошедшие с тех пор два десятилетия Саяно-Шушенская ГЭС за счет малой себестоимости произведенной электроэнергии, полностью окупила свое строительство. В 2006 г, срабатывая переполненное очередным паводком водохранилище, она выдала в сеть 26,8 млрд кВт·ч электроэнергии, поставив тем самым рекорд.

     Водохранилище, сооруженное в узкой горной долине, в отличие от равнинных его собратьев, оказало скорее положительное влияние на экологию региона, смягчив засушливый климат. За станциями, подобными Саяно-Шушенской, построенными в малонаселенных районах Сибири и Дальнего Востока - будущее гидроэнергетики России.


Карловский створ.


Смотровая площадка ГЭС. До плотины - около километра.
Collapse )
A340

Р-2. Отсюда начинался Уренгой

     В нескольких километрах восточнее Нового Уренгоя, недалеко от полотна железной дороги, установлен необычный памятник. Памятник буровой скважине и людям, ее построившим.
     Отсюда, с этого места, 40 с лишним лет назад началась история освоения Уренгоя. И пожалуй даже история самого "Газпрома" - в том виде, в котором он существует в наше время.

     Весной 1966 года в совершенно безлюдный район, примечательный только остатками 501-й стройки (более известной как "мертвая дорога"), прибыли несколько отрядов геологов. Планировалось сделать несколько пробных скважин для оценки перспективности нефтегазоносности района. Тогда еще никто не знал, что под этой тундрой лежит настоящий океан голубого топлива.
     Бригада Владимира Полупанова приступила к бурению скважины Р-2 2 мая 1966 г. И всего через месяц с глубины 1300 метров ударил мощный фонтан природного газа с суточным дебитом около семи миллионов кубометров!
     Открытие Уренгойского и соседних с ним месторождений на десятилетия обеспечило страну топливом. Началось интенсивное освоение района, а 23 сентября 1973 года на месте будущего Нового Уренгоя был забит символический колышек. Родился один из самых молодых городов России.

     К 2009 году на уренгойских месторождениях было добыто более 6 триллионов кубометров газа.





A340

Дорога домой

     Пробыв в Норильске четыре дня, мы отправились в обратный путь. Правильно говорят - по знакомому пути идти легче. Пурги не было, а перед нами на буровые ушел санно-тракторный поезд и пробил все переметы. Дорога от Норильска до Нового Уренгоя заняла всего двое с половиной суток. Красивых суток...


До свидания, Норильск!


Закат в районе Большой Хеты.




Оленья упряжка.
Collapse )
A340

Братская ГЭС

     Эта гидроэлектростанция некоторое время была крупнейшей в мире. Построенная в теснине ущелья Падунских порогов, поражающая воображение громада ее плотины поднимает уровень Ангары на 105 метров, образовав огромное водохранилище, протянувшееся почти на 400 км.
     Мы привыкли к волжским ГЭС, поднимающим уровень воды обычно на 15-20 м. Они впечатляют длиной, хитроумностью конструкций шлюзовых камер, архитектурой зданий. Но ГЭС в Сибири совсем иные. Гористая местность позволяет создавать высоконапорные плотины, делая водохранилища сравнительно небольшими по площади, но очень глубокими. Сооружения Братской, Красноярской, Саяно-Шушенской, Зейской ГЭС поражают именно своей «огромностью». Если подойти к ней поближе, такая плотина нависает над вами всей своей миллионнотонной массой. Именно в таких местах особенно чувствуется мощь нашей технологической цивилизации.

     В сентябре 1954 года принято Постановление Совета Министров СССР о начале строительства Братской ГЭС на р.Ангара в створе ущелья Падунских порогов. Осенью того же года в Братск прибыли первые рабочие и техники, а 21 декабря 1954 года были начаты подготовительные работы по возведению станции. Сооружение объекта вело специально созданное управление «Нижнеангаргэсстрой», позднее переименованное в «Братскгэсстрой». Одновременно началось строительство города.
     В 1957г. начаты земляные работы и сооружения линий электропередач. К лету 1961 г. первая очередь плотины была закончена, затворы закрыты и 18 июля началось наполнение Братского моря. Образование водохранилища преобразовало все район верхнего течения Ангары. Все острова, на которых располагались старинные деревни и села, ушли под воды рукотворного моря. Переселение жителей на новые места сильно изменила весь уклад их жизни - эту людскую трагедию в своей повести «Прощание с Матерой» описал сибирский писатель Валентин Распутин – уроженец затопленного села Аталанка.
     3 марта 1965 года уложены последние метры постоянного железнодорожного пути по гребню плотины. 16 июня 1965 года по плотине Братской ГЭС прошли первые грузовой и пассажирский поезда, 28 июля было открыто автомобильное движение. В сентябре 1967 г. уровень Братского водохранилища достиг проектной отметки, и Государственная комиссия подписала акт принятия Братской ГЭС в промышленную эксплуатацию.


Вид плотины с правого берега Ангары. Представить масштаб поможет 14-этажная красная башня на другом берегу.


Вид с левого берега.
Collapse )
A340

"Пункт экологического контроля газопровода"

     Вообще, удивляюсь лицемерию должностных лиц. Два дня назад на Приполярном Урале пропал вертолет а/к "Газпромавиа", возвращавшийся с "пункта экологического контроля газопровода" в Вуктыл. Вроде бы с маршрутом все ясно - газопровод там один, "Северное сияние", всякие избы вдоль него встречаются, ничего особенного.
     Однако район поисков вертолета находится далеко в стороне от линии газопровода, выходящего практически к Вуктылу. Наземная поисковая группа собиралась в Аранце на Печоре, район поисков был в треугольнике устье Глубника - Вангыръю - Щугор, "вокруг пункта экологического контроля, откуда вылетел вертолет".
     Нет там никаких газопроводов. Это самый центр Национального Парка "Югыд-Ва", район бассейна Малого Патока - удивительной реки, о которой я когда-нибудь еще расскажу. До ближайшего жилья - Усть-Щугора - 110 км. Там никогда не было деятельности человека - разработки полезных ископаемых, заготовки леса и т.п. Даже знаменитый Сибиряковский тракт пролегал в полусотне километров южнее.
     Однако в глухой горной тайге Приполярного Урала, на выходе Малого Патока из гор, у подножья Лорцампеи, имеется весьма любопытный объект, сущность которого видимо и вынудила спешно придумывать легенду про "пункт жкологического контроля". Там, на левом берегу Малого Патока, в середине 90-х годов была построена полусекретная база отдыха "Газпрома", которая долгое время являлась практически "дачей" главы Республики Коми Ю.А.Спиридонова. Дирекция Национального Парка ничего не могла поделать с этим фактом, слишком большие тут были замешаны деньги и интересы. Район Малого Патока долгое время (а возможно и поныне) был закрыт для туристов, как "особо охраняемая зона". На разговоры об этом месте у сотрудников Парка и местных вертолетчиков наложено некое табу, они очень неохотно делятся информацией об этой "секретной даче".
     Мы там проплывали в 1999 г. Бетонная вертолетная площадка, добротные дома-хоромы, ковры, роскошная баня, спутниковый телефон и все прочие удобства. Но ни одной дороги, даже тропы из "внешнего мира" туда нет.
     А неподалеку, в долине Большого Патока, на старицах левого берега между Вэраю и Вангыръю есть другой, еще менее известный подобный объект...

UPD: Пропавший вертолет нашли днем 23.03.2007. Выживших нет...
A340

Пропавший Ми-8 в Коми

     В одном сообщении пишется что маршрут был с экологического поста на газопроводе, и рейс выполнялся с целью смены там сотрудника НП "Югыд-Ва". Но наземная группа собирается в Аранце на Печоре, что от газопровода очень и очень неблизко! Неужели газопровод тут не причем, и летели они с базы на р.Вэраю (приток Большого Патока)? Других баз в районе доступности наземными группами из Аранца просто нет.
A340

Катастрофа

     Совсем скоро, 26 апреля, исполнится 20 лет со дня катастрофы на Чернобыльской АЭС. Вот уже много лет этот случай, произошедшей по причине чудовищной цепочки человеческих ошибок (а не конструктивных недостатков), стал пугалом для всех противников ядерной энергетики.

     Самым полным, и в то же время понятным для неспециалистов описанием произошедших на ЧАЭС событий, до сих пор является повесть Г.Медведева «Чернобыльская тетрадь», впервые опубликованная в книге «Ядерный загар», изданной почти 16 лет назад – всего через 4 года после произошедшего.

     Вот некоторые отрывки оттуда:
Collapse )